FESTO氣缸-費斯托代理商
FESTO氣缸大家應當知道，氣缸所在工作區域的溫度稱為環境溫度，而在其運行過程中，流入其內部的氣體溫度稱為介質溫度。通常情況下，如果不帶有磁性開關的話，那么其的環境溫度和介質溫度范圍為5~70攝氏度；如果帶有磁性開關的話，那么其的環境溫度和介質溫度為5~60攝氏度。
德國費斯托氣缸之所以要保證在這樣的溫度范圍內使用，是因為如果溫度超過這個范圍的話，那么氣缸內部的密封材料會在高溫下發生軟化，或者是在低溫下發生脆裂，那么這樣都會導致其的密封性能下降。zui終會導致缸、閥動作不良，故對溫度必須有所限制。
FESTO氣缸之所以會出現氣蝕問題，在一定程度上是受到了其液壓系統結構的影響。如果液壓系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄，或者是彎管過多的話，那么很容易引起油溫的升高，那么就會使其的沖擊力增加，這樣一來，就容易在液壓油中產生氣泡，從而引起氣蝕現象。
氣缸第二個相關的因素就是所使用的材料。如果在制作液壓油缸的時候，所使用的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，那么其的抗氣蝕能力就會比較好，而且不容易出現氣蝕現象。此外，材料的均勻性也會產生一定的影響。通常情況下，所使用材料的組織越不均勻，那么在其zui薄弱的地方就zui容易出現氣蝕。
氣缸第三個相關的因素就是所使用的液壓油的質量。大家都知道，液壓油子啊整個液壓系統中都占據著非常重要的地位和作用。如果所使用的液壓油抗泡沫性差，那么其就容易出現氣泡，那么就比較容易引起氣蝕現象。此外，如果液壓油壓力變化頻率過快、過高，那么也將會使氣泡數量增多，也容易導致液壓油缸出現氣蝕。
德國FESTO氣缸zui后一個相關的因素就是裝配和維修質量。這一點有很多的用戶都忽略了，其實，液壓油缸的裝配及維修質量對其氣蝕的影響也不可小視。如果裝配或維修時未進行充分排氣的話，那么在高溫、高壓的作用下，液壓油缸也將產生氣蝕。
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