ATOS葉片泵PFE系列意大利生產
阿托斯葉片泵是一種流體機械，因此其工作方式的特征是在連續流動過程的影響下獲得壓力。ATOS葉片泵在徑流式結構中，裝有葉片的葉輪把機械功傳遞給葉輪流道中的液體，并通過離心力把液體排出葉輪。葉片泵液體一旦離開了葉輪流道，能量傳遞也就結束。葉片泵能量傳遞造成輸送介質的壓力升高和速度增大。葉片泵葉輪中壓力升高的原因是離心力作用的結果，事實上也是葉輪流道中的相對流動減速的結果。葉片泵輸送介質的速度被同時增大，是一種不希望有的伴隨現象，因為人們只需盡量提高泵內的壓力。因此，葉片泵剩余的速度能就必須進一步轉換為壓能。葉片泵在固定安放的系統中，即在一種以環形圍繞葉輪外周的漸擴流道一導輪中可以實現這種轉換，或者也可在無葉的環形空腔或蝸殼中實現這種轉換。無葉環形空腔和蝸殼這兩種裝置同樣地適用于把速度能轉換為壓能。葉輪和導輪一起可形成為泵的一個級。葉片泵由于葉輪壓出液體時所產生的吸力作用，同樣體積的液體通過吸入管又進入泵內，因此在葉輪旋轉時能保持連續的流動。
通常情況下ATOS葉片泵的輸出壓力能到多少？
答：能達到所要求的壓力，泵和油是不會有問題的。可以加大油箱，增加油循環量，好再增加油循環冷卻系統，風冷或水冷，這樣就能有效的降低油溫了。一般的情況下有溫升是正常的，但要保證油溫正常需要注意以下幾點：1，足夠的循環油量，油箱要足夠大。2，環境溫度不能高，好能通風3，油柜好能散熱。4，如果在上述基礎上有采用強制冷卻方式效果更加了（如風冷，水冷）。雙作用葉片泵工作原理轉子順時針方向旋轉的情況下，密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大，為吸油區，在左下角和右上角處逐漸減小，為壓油區；吸油區和壓油區之間有一段封油區把它們隔開。
這種泵的轉子每轉一轉，每個密封工作腔完成吸油和壓油動作各兩次，所以稱為雙作用葉片泵。泵的兩個吸油區和兩個壓油區是徑向對稱的，作用在轉子上的液壓力徑向平衡，所以又稱為平衡式葉片泵。
雙作用葉片泵的瞬時流量是脈動的，當葉片數為4的倍數時脈動率小。為此，雙作用葉片泵的葉片數一般都取12或16。
意大利ATOS葉片泵低揚程時可采用單級泵，這種泵的揚程小于20m，稱為低壓泵，葉片泵揚程達到50m左右時稱為中壓泵，而葉片泵揚程高于50m時則稱為高壓泵。葉片泵上述分擋數值只能當作近似值來參考。關于葉片泵揚程并沒有給定嚴格的界限。葉片泵揚程很高時，通常要求多級結構，其中，幾個同樣的葉輪和導輪（即幾個級)）一個接一個地連接起來，輸送介質依次地在其中流過。這樣，所能達到的終壓力猶等于每級壓力的總和。除了揚程之外，級數在較大程度上也可以通過泵的轉速和體積流量的大小來確定，因此，在相同的揚程下可能給出極為不同的級數。
葉片泵為了在低揚程大流量的工況下能使水的流道達到所要求的長度，葉片泵必須把葉片始端向葉輪的吸入口處延伸，由此可得與水輪機中佛藍西斯式轉輪形狀相當的葉輪。這種結構型式的特征性元件就是空間彎曲葉片，即葉輪的扭曲葉片，而葉片泵在較高揚程下則多數采用簡單彎曲葉片，即所謂圓柱葉片。
阿托斯葉片泵的管理要點除需防干轉和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應注意：
1、泵轉向改變，則其吸排方向也改變葉片泵都有規定的轉向，不允許反。因為轉子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節流槽和吸、排口是按既定轉向設計。可逆轉的葉片泵必須專門設計。
2、葉片泵裝配配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉子、配油盤都不得裝反，定子內表面吸入區部分易磨損，必要時可將其翻轉安裝，以使原吸入區變為排出區而繼續使用。
3、拆裝注意工作表面清潔，工作時油液應很好過濾。
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ATOS葉片泵現貨常賣型號：
PFE-31016-1DT
PFE-41085-1DT
PFE-51150-1DT
PFE-43085/044-1DTO
PFED 43029/022/1DTA 20
PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-3029/1D
PFE-31016
PFE-31022
PFE-31028
PFE-31036
PFE-31044
ATOS葉片泵常規故障有哪些呢？
流量不足。葉片泵流量不足的原因及排除方法：
常見故障及其原因:
1.頂蓋處螺絲松動，軸向間隙增大，容積效率下降
2.個別葉片滑動不靈活
3.定子內表面磨損，葉片不能與定子內表面良好接觸
4.配流盤端面磨損嚴重
5.葉片與轉子裝反
6.系統泄漏大
排除方法:
1.適當擰緊螺釘，保證間隙均勻、適當（間隙為0.04～0.07 mm)
2.清洗。清洗后仍不靈活時，應單槽調配，使葉片
3.定子內表面磨損一般在吸油腔處
4.更換
5.使葉片傾角方向和轉子的旋轉方向*
6.逐個元件檢査泄漏，同時檢查壓力表是否被臟物堵塞阿托斯葉片泵注意事項
ATOS葉片泵PFE系列意大利生產